衝突検出の仕組み：論争の中、アップル幹部が説明

ジェットコースターに乗っている時に衝突検知機能が作動するという報告を受け、Appleは衝突検知の仕組みについて詳しく説明しました。2人の上級幹部は、自動車事故を確実に検知するのは複雑だと述べています。

同社によれば、Wi-Fi信号のようなありそうもないものも含め、さまざまな手がかりを使用しているとのことだ。

背景

衝突検出機能は、iPhone 14と最新モデルのApple Watchの目玉となる新機能の一つです。誰かが自動車事故に遭ったことを検知し、緊急サービスが必要かどうかを尋ねます。もし相手が反応しない場合、デバイスは自動的に911番に通報し、事故の内容と場所を報告します。

この機能は、審査員が実施した衝突テストにおいて、信頼性にばらつきがあることが示されました。

しかし、ジェットコースターに乗っているときにこの機能が誤って作動してしまう可能性があるという問題が明らかになりました。

TechCrunchは、センシング＆コネクティビティ担当副社長のロン・フアン氏と、ワールドワイドiPhone製品マーケティング担当副社長のカイアン・ドランス氏に話を聞いた。

アップルは、高い重力加速度がユーザーが自動車事故に遭ったことを示す最大の手がかりであり、それがジェットコースターに乗っているときなど、比較的高い重力加速度を短時間体験できるときにもこの機能が作動する理由を説明できると述べた。

「主に重力加速度の検出機能です」とドランス氏は言います。最大256Gまでの重力加速度を検知できます。これが、新しい腕時計やスマートフォンに搭載されている新しい加速度計の大きな違いの一つです。」

しかし同社は、この領域全体が複雑であり、単一の信頼できる指標という「万能薬」は存在しないと述べている。その代わりに、同社は多様なシグナルを組み合わせて衝突を検知しようとしている。

結局のところ、ジャイロスコープと加速度計は、ここに挙げられているセンサー部品のほんの一部に過ぎません。このリストには、ユーザーが高速で移動していることを判断するためのGPS、衝突音を監視するためのマイク、そしてエアバッグ展開時に発生する圧力の変化を検知する気圧計も含まれています。[…]

「衝突検知を作動させるという点では、特効薬はありません」と黄氏は語る。「これらのうちいくつの信号が作動する必要があるかは、単純な方程式ではないため、一概には言えません。以前の走行速度によって、後からどのような信号を検出する必要があるかが決まります。速度の変化、衝撃力、圧力の変化、そして音量など、すべてが非常に動的なアルゴリズムなのです。」[…]

BluetoothとCarPlayも車内にいるかどうかを判断するために使われますが、どちらもこの機能に厳密には必須ではありません。「それに加えて、たくさんの信号を追加しました」とフアン氏は言います。「道路の騒音でもエンジン音でも、それを認識できます。使用しているWi-Fiルーターの速度が非常に速く変化していることも確認できます。歩いたり自転車に乗っている時よりも速いのです。」

衝突検知は自動的に衛星SOSを利用できる

Appleはまた、遠隔地で必要になる可能性のある緊急通報を複数の方法でルーティングできると述べている。これには、衛星SOS機能の自動試行も含まれる。

通常の911通報と同様に、まずはお客様のネットワーク経由で発信を試みます。お客様のネットワークが利用できない場合は、SIMカードでご契約の通信事業者でなくても、利用可能な他の通信事業者へのルーティングを試みます。通信圏外の場合は、衛星経由の緊急SOS機能にリンクされます。万が一事故に遭い、現在地で全く電波が届かない場合でも、緊急SOS機能を通じて衛星経由の接続を試みます。

他の通信事業者を試すことはすべてのスマートフォンで可能なことです。どのネットワークでも、どの携帯電話からの911通報も受け付けます。しかし、衛星オプションはiPhone 14に特有のものです。

写真: ヨハネス・ブレンケ/Unsplash

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